Du bestemmer

UFT 09-08 Gradert førerkort

Skrive av Hallvard Lavoll
19. okt 2008, kl. 13.33

Gradert førarkort for å hindre så mange ungdomsulykker i trafikken?

Ungdom er en svært utsatt gruppe i trafikken. Faktisk utgjør ungdom mellom 15 og 24 år, som er 12 prosent av befolkningen, 25-30 prosent av ulykkene. I 2005 ble føreropplæringen i Norge lagt om, og Trafikalt grunnkurs ble obligatorisk for alle, før øvelseskjøringen kan begynne. I tillegg økte det obligatoriske antallet timer noe. Dette var et grep for å minske ungdomsulykkene.I 2005 ble føreropplæringen i Norge lagt om, og Trafikalt grunnkurs ble obligatorisk for alle, før øvelseskjøringen kan begynne. I tillegg økte det obligatoriske antallet timer noe. Dette var et grep for å minske ungdomsulykkene.

Nå ser Trygg Trafikk etter nye grep for å minske ungdomsulykkene, og noe som Trygg Trafikk har jobbet for å innføre er et gradert førerkort. Det har blitt presentert flere forslag på hvordan et gradert førerkort skal fungere, men hovedideen er at ungdom skal få mer mengdetrening bak rattet og at ungdom skal få en mykere overgang fra å øvelseskjøre med ledsager/lærer til å ha førerkortet.

Senest i sommer gikk Trygg Trafikk ut å foreslo et fullskala forsøk i en del av landet for å se om dette kan være noe å satse på. Samtidig etterlyste en ungdomsstrategi får å få ned ulykkestallene blant ungdom. Det er på grunn av dette at denne saken er blitt satt opp på UFT 2008.

bilde av net_efekt (Flickr)

Eksempler fra andre land:

Flere land har allerede innført et system som ligner på det Trygg Trafikk vil innføre. Blant annet har de innført det i Canada og i staten Wisconsin i USA. De har hatt gode erfaringer med denne ordningen og antall førere i denne aldersgruppen involvert i ulykker har sunket med 30 prosent siden restriksjonene kom.

I Belgia innførte de i 2006 en tilsvarende ordning. Det er ennå for tidlig å si noe om denne ordningen har vært vellykket eller ikke, men her er deres modell:

Føreropplæringen i Belgia skjer i to etapper, først en periode på ett til tre år der man kan øvelseskjøre med en ledsager. Ved fylte 18 år kan man få et førerkort med restriksjoner, og først etter 18 måneder med dette førerkortet får man vanlig førerkort uten restriksjoner.

Førerkort for øvelseskjøring - med ledsager
Elever som skal ta førerkort må først få et midlertidig førerkort for øvelseskjøring med ledsager. Dette førerkortet kan de få når de er 17 år, og det er gyldig i 36 måneder. Ledsageren må registrere seg, og må ha hatt førerkort i minimum åtte år. Ved oppstart med øvelseskjøringen anbefales at både elev og ledsager tar et sekstimers introduksjonskurs ved en kjøreskole, men det er ikke obligatorisk.
Midlertidig førerkort - uten ledsager
Ved fylte 18 år kan eleven få et midlertidig førerkort for kjøring uten ledsager. Eleven må først bestå en teorieksamen, og ha fullført 20 timer med praktisk kjøreopplæring ved en trafikkskole, og få en attest fra trafikkskolen på at man er egnet til å begynne å kjøre alene. Dette førerkortet er gyldig i 18 måneder, og har følgende restriksjoner:

Ikke kjøre andre ungdom: innehaver kan kjøre alene eller med en passasjer over 24 år som selv har førerkort
L: bilen skal være utstyrt med en L
Ikke natt: I innehaver kan ikke kjøre mellom kl 22 og 06 følgende morgen på fredag, lørdag, søndag, samt helligdager og dagen før helligdager.
Kun innenlands: kan kun kjøre innen Belgias grenser.

Andre muligheter

Det kan også være andre måter å få ned ulykkesstatistikken blant ungdom. Holdningskampanjer er mye brukt, og Trygg Trafikk er svært fornøyde med den holdningskampanjen som handlet om å stoppe i 15 minutt for å sove hvis du blir trøtt når du er i trafikken. Men det er uenighet om de faktisk har den ønskede effekten blant ungdom eller om de glemmer det så fort kampanjen er over.

16-åring død etter ulykke på bilmesse - bilde av Pål Berge (flickr)

Vurdering

Sakspapirene, sammen med en innledning fra Erik Hartmann, skal munne ut i en debatt på Ungdommens fylkesting. Der skal delegatene få mulighet til å si hva de mener om saken, og forslag til vedtak blir utformet ut i fra det.

Les også:

Farlige ungdomar bak rattet? (UNGweb 6. mai 2008)

Poeng: 0

Kommentarar (2)

Hallvard Lavoll
6 november, 2008
10.22

- Vi har ingen ungdomar å miste i Møre og Romsdal. Ta aksjonen «Avbestill trafikkulykken» på alvor, seier Svein Atle Roseth.
http://www.mrfylke.no/hoved.aspx?m=22664&amid=2337887

Hallvard Lavoll
6 november, 2008
09.35

NRK Møre og Romsdal har ein sak i dag (6.nov 08) om at politiet meinar det er altfor mange dårlige sjåførar: http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/more_og_romsdal/1.6297266